Uber Robotaxi 与 Zoox Wayve 的合作伙伴关系

# Uber 多元化无人驾驶出租车供应商的策略

Uber 正在积极扩展与无人驾驶出租车开发商的合作伙伴网络，最近几周已与 Zoox、Wayve-Nissan 和 Rivian 签署协议。在过去五年中，该公司已签订至少十几份合同，包括与 WeRide、AVride、May Mobility、Momenta、Pony.AI、Wayve、Baidu's Apollo Go、Motional 和 Lucid-Nuro 的合作。主要目标是防止 Waymo 或 Tesla 等领军企业垄断市场，将 Uber 定位为中央聚合平台。

当前合作伙伴现状与竞争格局

Uber 的合作伙伴中，不到一半已推出完全无司机付费无人驾驶出租车服务。在美国，只有 Waymo 提供此类服务，Uber 已在亚特兰大、奥斯汀和凤凰城整合其系统。在其他城市，Uber 与 Waymo 直接竞争。

分析师强调，多元化供应商可最小化竞争对手自行扩张带来的风险。Uber 几年前放弃了自主车辆开发，转而专注于整合第三方技术。像 Nuro 和 Hyundai's Motional 这样的合作伙伴不打算推出自家应用，这简化了合作。

专家对该策略的分析

Evercore ISI 的 Mark Mahaney 表示：“供应商基础越多元化，对中央网络越有利——而 Uber 就是这个网络。”这让公司无需投入研发资金，就能分得无人驾驶出租车经济的一杯羹。

Mizuho Financial Group 的 Lloyd Walmsley 补充说，Uber 作为投资者的角色传递出信心，并吸引额外资金：

• Uber 的持股相对于市值而言规模较小。
• 适度投资能构建生态系统，吸引第三方资金。
• 它验证了合作伙伴的长期可行性。

Motional CEO Laura Major 将自动驾驶称为 Uber 的“生存关键”。这些合作伙伴关系在市场不确定性中构建了广阔生态，降低了垄断风险。

防御性与机会性策略

Uber 的策略融合了防御与增长机会。Waymo 已通过自家应用和车队运营商业无人驾驶出租车，Tesla 也在为此做准备。Uber 通过多元化避免依赖单一供应商。

从机会角度看，更多自动驾驶选项能降低乘车成本并刺激需求。Mahaney 预测整体网约车市场将增长。一批合作伙伴赋予 Uber 谈判更好条款的筹码——如果只有一两个主导玩家，将推动激进定价。

关键成功因素

Motional 强调成本是成败关键：

• 扩展最便宜、最安全的乘车服务。
• 大型商业车队的效率胜过少数城市的演示。
• 城市中分散的车辆在效率上远逊于统一车队。

Mahaney 强调：目前无人驾驶出租车市场边界尚不清晰——Uber 在玩长线增长游戏。

此外，Uber 收购了 SpotHero，用于芝加哥停车预订。他们正将该功能整合到 Uber One 和主应用中，以扩展服务。

核心要点

• Uber 在五年内打造 12+ 合作伙伴关系，以抵御 Waymo 和 Tesla 的垄断。
• 多元化供应商锁定 Uber 的聚合角色，分享经济收益。
• Nuro 和 Motional 等合作伙伴跳过自家应用，简化整合。
• 成本与车队可扩展性是市场主导的关键。
• SpotHero 停车整合完善了自动驾驶服务。

— Editorial Team