Haven-1 Station von Vast Space: Ohne Warteschlange in den Orbit
Während die Großen ihre Projekte vorbereiten, drängt Vast Space mit Plänen voran, das private Modul Haven-1 bereits im Mai 2026 zu starten. Diese kommerzielle Orbitalstation verspricht, die Ära der "Weltraum-Startups" einzuläuten und Wissenschaftlern sowie Unternehmen eine eigene Plattform jenseits der ISS zu bieten.
Startup gegen Giganten: Vast Space verspricht eine private Orbitalstation früher als erwartet
Vergessen Sie staatliche Monopole im Orbit. Im Mai 2026 wird eine SpaceX Falcon 9 Rakete Haven-1 ins All bringen – einen zehn Meter langen weißen Zylinder, der zur ersten kommerziellen Raumstation der Geschichte werden soll. Weder die NASA, noch Roskosmos, noch die chinesische Raumfahrtbehörde sind direkt beteiligt. Gebaut wurde sie von Vast Space – einem kalifornischen Startup, das 2021 vom Milliardär Jed McCaleb gegründet wurde.
Während Boeing und Lockheed Martin seit Jahrzehnten Budgets absorbieren und Wettbewerber zukünftige Orbitalstationen nur renderten, baute das 500-köpfige Ingenieurteam von Vast die Station einfach – mit eigenem Geld und in Rekordzeit. "Wenn wir das schaffen, bevor wir einen NASA-Auftrag erhalten, werden wir nicht nur die erste kommerzielle Raumstation sein, sondern auch der einzige Anbieter, der ein Projekt ohne staatliche Finanzierung gestartet hat", sagte CEO Max Haot.
Was ist Haven-1 und warum ist es nicht nur eine "Blechdose im Orbit"
Haven-1 ist keine verkleinerte Kopie der ISS. Es ist eine völlig neu gedachte Lebensumgebung, die sich am Menschen orientiert und nicht an technischen Spezifikationen. Das Wohnvolumen beträgt 45 Kubikmeter, etwa so groß wie das Innere eines Doppeldeckerbusses. Der Durchmesser liegt bei 4,4 Metern. Es bietet Platz für vier Astronauten, wobei jede Mission 10 bis 30 Tage dauert.
Der Innenraum bricht mit allen Klischees über spartanische Weltraumbedingungen. Statt enger Schlafsäcke, die an den Wänden festgezurrt sind, gibt es vier Privatkabinen mit Queensize-Betten und einem patentierten Schlafsystem für Schwerelosigkeit. Statt blankem Metall ist die Oberfläche mit Ahornfurnier verkleidet. Der Gemeinschaftsbereich mit 24 Kubikmetern beherbergt einen klappbaren Tisch und ein Panoramafenster mit 1,1 Metern Durchmesser und 180-Grad-Blick.
Das wissenschaftliche Modul Haven-1 Lab ist bereits ausgebucht. Zehn Nutzlastplätze sind an Forschungspartner vergeben: Redwire, Yuri, Japans JAMSS, das luxemburgische Exobiosphere mit Ausrüstung für Hochdurchsatz-Wirkstoffscreening in Mikrogravitation und Interstellar Lab mit seinem automatisierten Gewächshaus Eden 1.0. Die Europäische Weltraumorganisation hat über den Partner Yuri einen Vertrag für biologische Experimente unterzeichnet.
Eine separate Geschichte ist die Partnerschaft mit dem Cedars-Sinai Medical Center. Im April 2026 kündigte Vast gemeinsame Forschung zu Stammzellen, Organoiden und Bioproduktionstechnologien in Schwerelosigkeit an. Das ist keine PR, sondern ein konkretes wissenschaftliches Programm, das startet, sobald die Station den Orbit erreicht.
Das Weltraumrennen, über das im Fernsehen nicht gesprochen wird
Haven-1 entsteht nicht im luftleeren Raum. Die Internationale Raumstation lebt ihre letzten Jahre – die NASA plant, sie 2031 zu deorbitieren. Die Agentur hat über 500 Millionen Dollar für das Programm Commercial LEO Destinations (CLD) bereitgestellt, damit private Unternehmen einen Ersatz bauen.
Vier Teams konkurrieren um dieses Geld. Blue Origin mit seinem Orbital Reef Projekt. Voyager Technologies mit Starlab – einer Station mit 8 Metern Durchmesser, die komplett mit SpaceX‘ Starship gestartet werden soll. Axiom Space baut seine eigene fünfmodulige Station, deren erstes Modul für 2028 versprochen wird. Und Vast – das einzige Unternehmen, das eine Station ohne staatliche Aufträge entwirft, baut und startet.
Die Einsätze sind hoch. Vast hat bereits etwa eine Milliarde Dollar ausgegeben. Im März 2026 sammelte das Startup weitere 500 Millionen Dollar ein: 300 Millionen durch Aktienverkäufe und 200 Millionen durch Fremdfinanzierung. Zu den Investoren gehören Japans Mitsui, Nikon, Space Capital und die Qatar Investment Authority.
Im November 2025 startete das Unternehmen Haven Demo – einen 515 Kilogramm schweren Demonstrationssatelliten auf einer Falcon 9 Rakete. Sechs Monate im Orbit sammelte er Daten, die für die endgültige Verfeinerung der Hauptstation entscheidend waren. Zu diesem Zeitpunkt hatte die Primärstruktur von Haven-1 bereits Belastungstests und Druckprüfungen in der Mojave-Wüste Kaliforniens bestanden.
Warum die Konkurrenz nervös ist
Vasts Strategie verängstigt die Großen gerade wegen ihrer Einfachheit. Das Unternehmen verfolgt einen "hardware-reichen Trittstein"-Ansatz – viele Hardwaretests, schnelle Iterationen, sofortige Fehlerkorrektur. Haven-1 ist ein "Minimum Viable Product", ein Technologiedemonstrator für Haven-2, eine vollwertige Mehrmodulstation, die Vast bis 2028 starten will.
Und darüber hinaus. Bis 2035 will das Unternehmen eine Station mit künstlicher Schwerkraft bauen, indem das Modul auf die erforderliche Drehzahl gebracht wird. Das klingt nach Science-Fiction, aber der erste Schritt – das Testen von Technologien auf der unbemannten Haven-1 zwischen Crew-Missionen – steht bereits im Flugplan.
Starlab antwortet mit Gigantismus: Ihre 400 Kubikmeter Druckvolumen in einem einzigen Starship-Start sehen beeindruckend aus. Aber Starship befindet sich noch in Testflügen, während Falcon 9 ein bewährtes Arbeitstier mit Hunderten erfolgreichen Missionen ist. Vast setzte auf Zuverlässigkeit statt Rekorde, und bisher zahlt sich diese Wahl aus.
Auch an der Finanzfront brodelt es. Vast deutet einen möglichen Börsengang an – in der Pressemitteilung vom März 2026 wirkt der kursiv gesetzte Satz "bisher privat finanziert" wie ein direktes Signal an Investoren. Yahoo Finance Analysten nennen das Rennen "offen", räumen aber ein: Starlab bietet mehr börsennotierte Unternehmen für Investitionen, Vast bietet konkretere Ergebnisse.
Erste Crew, erste Stunden, erstes Geschäft
Vast baut die Station nicht nur zur Show. Das Geschäftsmodell ist auf drei Einnahmequellen zugeschnitten: staatliche Raumfahrtagenturen, private Forschungsmissionen und Weltraumtourismus. Die erste Crew der Vast-1 Mission wird im Juni 2026 starten, einen Monat nach dem Stationsstart. Die vier Astronauten werden von Vast selbst ausgewählt, und SpaceX wird sie in seinen Einrichtungen trainieren.
Der Schweizer Uhrenhersteller IWC Schaffhausen ist offizieller Zeitnehmer des Projekts und entwickelte die Pilot's Venturer Vertical Drive Uhr, die von Vast-Ingenieuren auf Vibrationsfestigkeit und Druckänderungen getestet wurde. Auf dem Space Symposium im April in Colorado Springs präsentierte das Unternehmen einen maßstabsgetreuen Nachbau von Haven-1, einen Astronauten-Raumanzug und einen standardmäßigen großen Docking-Adapter – eine offene Architektur, die andere Entwickler nutzen können.
Haot denkt pragmatisch: "Priorität Nummer eins für Haven-1 als Demonstrator ist Sicherheit. Priorität Nummer zwei ist die Einhaltung eines beispiellos engen Zeitplans. Ein schneller Zeitplan bedeutet niedrigere Kosten." Die Einfachheit der Architektur – eine Einzelmodulstation ohne komplexe Montage im Orbit – ermöglicht dieses Tempo.
Was sich nach Mai 2026 ändern wird
Selbst wenn Haven-1 sein Minimalprogramm erfüllt – drei Jahre im Orbit, vier bemannte Missionen, Experimente mit künstlicher Schwerkraft – wird ein Präzedenzfall geschaffen. Ein privates Unternehmen hat bewiesen, dass eine Orbitalstation ein Produkt ist, kein nationales Projekt. Mit eigenem Zeitplan, Budget und Kunden.
Am Ende: Die ISS verblasst in der Geschichte, die NASA sucht Nachfolger, und Vast startet eine Station ein Jahr vor seinem nächsten Konkurrenten. Wenn Haven-1 reibungslos funktioniert, wird die Diskussion über "Kommerzialisierung des Weltraums" von der Zukunftsform in die Gegenwart übergehen. Wissenschaftler, Pharmaunternehmen und Weltraumtouristen werden etwas bekommen, das sie nie zuvor hatten – die Möglichkeit, ein Ticket in den Orbit zu kaufen, ohne bei einer Regierungsbehörde Schlange zu stehen. Und ja, mit einem Queensize-Bett und einem Blick auf die Erde durch ein Panoramafenster.
— Editorial Team
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