Prospects that appear with the start of regular flights Falcon Hevy, and my speculation on this subject
I look forward to starting Falcon Hevy regular flights. First of all, because this rocket will drastically reduce the cost of delivering to the PN orbit, and this will fundamentally change the situation with space production and with access to deep space. Here is a sign comparing the cost of delivering a PN to orbit using various carriers:
The sign, unfortunately, is not new, 2015, but which one it is.
The label is taken from here this article.
While on the official website of SpaceX we see these data:
Please note that the maximum value of the payload is indicated for a one-time rocket. The cost of the mission is probably the same, since these numbers have not changed for a long time. From this data we see that while the numbers in the table look too optimistic - about one and a half times. But even so, the Falcon-9 looks preferable. The lower cost of the Proton-M is more than offset by a higher insurance rate for launches on it.
Now a little about the prospects
SpaceX has a huge technological gap in the coming years from all competitors, and therefore Mask has no particular incentive to reduce the price of commercial delivery of customers to the orbit. Now he can cut the coupons, and he needs the money to create his own enterprise for the production of satellites, and to form a constellation. But customers have a huge incentive to give Mask a share in a commercial project for a discount on their launches. Such transactions are mutually beneficial, since a high-tech TI is very expensive and requires unique competencies that customers have, but are not available to enterprises of Mask. Customers get a discount, SpaceX is growing traffic, Mask diversifies his business, at the same time not eroding capital, and has a profit, either from the turnover of the project, or from the sale of its share in it. What can be produced in space? See NASA programsNIAC 2017 and NextSTEP , read which programs are sponsored by CASIS.
Let's return to the technology.
Let me remind you that now FH is planned with the usual, maybe only slightly enhanced, upper stage. But MacGregor has already finished testing the Raptor prototype with a load of about one hundred tons. As is known, the Ministry of Defense subsidized this development. MO wants a new top level for Falcon-9 and PF. And Musk wants a reusable upper stage, so they found each other.
But that is not all
In conclusion, or ZY
I perfectly understand that everything that is written at the end of this post is very debatable. So I invite those who wish. Let's argue.
The sign, unfortunately, is not new, 2015, but which one it is.
Lyrical digression
Одного взгляда на эту таблицу достаточно, чтобы понять, что все существующие и проектируемые одноразовые космические ракеты устарели навсегда. Все, кто хотят сослаться на экономическую катастрофу Шаттла сначала должны вспомнить, что Шаттл представляет из себя, а потом сравнить с вот этим:
Так мог бы выглядеть космический корабль для доставки на МКС астронавтов от Боинга. X-37B, увеличенный в полтора-два раза. Но у Боинга нет для него ракеты, Delta_IV_Heavy слишком дорогая, а мощности Атлас-V недостаточно. Но мы сейчас не об этом.
Так мог бы выглядеть космический корабль для доставки на МКС астронавтов от Боинга. X-37B, увеличенный в полтора-два раза. Но у Боинга нет для него ракеты, Delta_IV_Heavy слишком дорогая, а мощности Атлас-V недостаточно. Но мы сейчас не об этом.
The label is taken from here this article.
A little about the author of the article
Ashley Dove-Jay Spacecraft Engineer, в то время работал в университете Бристоля, а с апреля 2015 года в Oxford Space Systems.
В этом номере журнала опубликована его недавняя статья.
Есть ещё одна интересная статья этого автора «Mars is the next step for humanity – we must take it».
Ashley Dove-Jay Spacecraft Engineer, в то время работал в университете Бристоля, а с апреля 2015 года в Oxford Space Systems.
В этом номере журнала опубликована его недавняя статья.
Есть ещё одна интересная статья этого автора «Mars is the next step for humanity – we must take it».
While on the official website of SpaceX we see these data:
Please note that the maximum value of the payload is indicated for a one-time rocket. The cost of the mission is probably the same, since these numbers have not changed for a long time. From this data we see that while the numbers in the table look too optimistic - about one and a half times. But even so, the Falcon-9 looks preferable. The lower cost of the Proton-M is more than offset by a higher insurance rate for launches on it.
Now a little about the prospects
SpaceX has a huge technological gap in the coming years from all competitors, and therefore Mask has no particular incentive to reduce the price of commercial delivery of customers to the orbit. Now he can cut the coupons, and he needs the money to create his own enterprise for the production of satellites, and to form a constellation. But customers have a huge incentive to give Mask a share in a commercial project for a discount on their launches. Such transactions are mutually beneficial, since a high-tech TI is very expensive and requires unique competencies that customers have, but are not available to enterprises of Mask. Customers get a discount, SpaceX is growing traffic, Mask diversifies his business, at the same time not eroding capital, and has a profit, either from the turnover of the project, or from the sale of its share in it. What can be produced in space? See NASA programsNIAC 2017 and NextSTEP , read which programs are sponsored by CASIS.
Let's return to the technology.
Let me remind you that now FH is planned with the usual, maybe only slightly enhanced, upper stage. But MacGregor has already finished testing the Raptor prototype with a load of about one hundred tons. As is known, the Ministry of Defense subsidized this development. MO wants a new top level for Falcon-9 and PF. And Musk wants a reusable upper stage, so they found each other.
But that is not all
Here, only my guesses, if you want - speculation
После создания метановой верхней ступени Маск получит возможность отрабатывать на ней не только её многоразовость, но и дозаправку на орбите. Вряд ли он не воспользуется такой возможностью.Но, вероятно, не всё получится так просто Помните, как в презентации Маска нежно сливаются в одно целое танкер и корабль ITS?
По моему мнению, при попытке так состыковаться проявится неучтённая сейчас проблема. Дело в том, что очень сложно точно маневрировать на орбите с полупустыми баками, в которых сотни тонн топлива. Топливо, к сожалению, не закреплено в баках. Но проблема эта вполне решаема. Нужно один раз запустить специальную станцию (беспилотную или посещаемую), имеющую большие и прочные (а значит и тяжёлые) манипуляторы. В принципе на ней даже хранилище топлива иметь не обязательно. С одной стороны этой станции причаливает корабль ITS, а танкеры должны с помощью манипуляторов аккуратно причаливать к ней с другой стороны. Маневр «причаливания» с помощью манипулятора намного более аккуратен, чем «стыковка», при нём не возникает значительных ускорений, и законы орбитальной механики на относительные движения двух жёстко сцепленных между собой предметов не сказываются.
Теперь ещё раз посмотрим на то, что написано на официальном сайте:
После освоения заправки верхней ступени на орбите Фалькон Хэви получает уникальные возможности доставлять тяжёлые грузы (до 60+ тонн) в любую точку Солнечной Системы. Разумеется, это не будет «однопуск», топливо для верхней ступени надо будет доставлять несколькими рейсами кораблей-танкеров. В случае Фалькона Хэви это не создаёт большой проблемы, так как эти ракеты можно запускать довольно часто. Для сравнения, Senate Launch System доставить ПН в 50-60 с лишним тонн к Луне или Марсу не сможет даже в полной своей конфигурации, не говоря уже о цене и частоте запусков. А Фалькон Хэви сможет, пусть в несколько запусков, но со значительно более низкой ценой.
Поэтому следующим шагом станет создание тяжёлых АМС и роверов. Например, тяжёлый, массой около десяти тонн, ровер с буровой установкой для Марса. В качестве источника энергии, например, Kilopower. Второй Kilopower может стоять на АМС, доставленной на Марс тем же рейсом. Её задачей может быть проверка разрабатываемых для Марса технологий. Согласитесь, такой «дуэт» сможет собрать много интересной информации.
Я уже не говорю о возможности полётов к Луне и на Луну. Фалькон Хэви, с заправленной на орбите верхней ступенью вполне может быть средством возвращения на Луну, и создания там «Лунной Деревни».
О которой так мечтает директор Европейского космического агентства, профессор Йохан-Дитрих Вёрнер (Johann-Dietrich Wörner.
После создания метановой верхней ступени Маск получит возможность отрабатывать на ней не только её многоразовость, но и дозаправку на орбите. Вряд ли он не воспользуется такой возможностью.Но, вероятно, не всё получится так просто Помните, как в презентации Маска нежно сливаются в одно целое танкер и корабль ITS?
В полном размере
По моему мнению, при попытке так состыковаться проявится неучтённая сейчас проблема. Дело в том, что очень сложно точно маневрировать на орбите с полупустыми баками, в которых сотни тонн топлива. Топливо, к сожалению, не закреплено в баках. Но проблема эта вполне решаема. Нужно один раз запустить специальную станцию (беспилотную или посещаемую), имеющую большие и прочные (а значит и тяжёлые) манипуляторы. В принципе на ней даже хранилище топлива иметь не обязательно. С одной стороны этой станции причаливает корабль ITS, а танкеры должны с помощью манипуляторов аккуратно причаливать к ней с другой стороны. Маневр «причаливания» с помощью манипулятора намного более аккуратен, чем «стыковка», при нём не возникает значительных ускорений, и законы орбитальной механики на относительные движения двух жёстко сцепленных между собой предметов не сказываются.
Теперь ещё раз посмотрим на то, что написано на официальном сайте:
После освоения заправки верхней ступени на орбите Фалькон Хэви получает уникальные возможности доставлять тяжёлые грузы (до 60+ тонн) в любую точку Солнечной Системы. Разумеется, это не будет «однопуск», топливо для верхней ступени надо будет доставлять несколькими рейсами кораблей-танкеров. В случае Фалькона Хэви это не создаёт большой проблемы, так как эти ракеты можно запускать довольно часто. Для сравнения, Senate Launch System доставить ПН в 50-60 с лишним тонн к Луне или Марсу не сможет даже в полной своей конфигурации, не говоря уже о цене и частоте запусков. А Фалькон Хэви сможет, пусть в несколько запусков, но со значительно более низкой ценой.
Поэтому следующим шагом станет создание тяжёлых АМС и роверов. Например, тяжёлый, массой около десяти тонн, ровер с буровой установкой для Марса. В качестве источника энергии, например, Kilopower. Второй Kilopower может стоять на АМС, доставленной на Марс тем же рейсом. Её задачей может быть проверка разрабатываемых для Марса технологий. Согласитесь, такой «дуэт» сможет собрать много интересной информации.
Я уже не говорю о возможности полётов к Луне и на Луну. Фалькон Хэви, с заправленной на орбите верхней ступенью вполне может быть средством возвращения на Луну, и создания там «Лунной Деревни».
О которой так мечтает директор Европейского космического агентства, профессор Йохан-Дитрих Вёрнер (Johann-Dietrich Wörner.
In conclusion, or ZY
I perfectly understand that everything that is written at the end of this post is very debatable. So I invite those who wish. Let's argue.