俄罗斯发射联盟-5号火箭，搭载全球最强液体发动机和新一代“大脑”
一枚配备环保煤油发动机的新型火箭成功从拜科努尔发射升空。乌拉尔工程师为其开发了机载计算机，可实时控制轨迹并提供紧急保护。
联盟-5：最强液体火箭的发射是战术成功，但战略不明
引言
2026年4月30日晚，联盟-5号火箭（又称伊尔蒂什号和哈萨克斯坦的松卡尔号）从拜科努尔航天发射场45号工位发射升空。两级火箭在9.5分钟内正常运行，并将一个质量尺寸有效载荷模拟器送入预定亚轨道。俄罗斯国家航天集团公司总裁德米特里·巴卡诺夫称这一事件“具有历史意义”，并强调“我们在拜捷列克项目上的哈萨克斯坦同事现在也加入了航天强国俱乐部”。然而，在欢呼背后是一个复杂的局面：一枚拥有创纪录发动机和先进控制系统的火箭，正进入一个在其研发十年间几乎面目全非的市场。
事件详情与时间线
联盟-5的发射之路跨越了十年——而这还是在进入常规运营之前。萨马拉的进步火箭航天中心于2016年在“凤凰”项目下开始研制该火箭；首枚火箭于2019年开始生产。发射被推迟了四次：最初从2022年推迟，然后从2025年12月推迟到2026年3月底，再推迟到4月初和4月中旬。最近的延迟是在国家委员会发现关键问题之后，拜科努尔方面强调“没有人试图为了赶节日日期而发射火箭”。
然而，技术规格确实令人印象深刻。第一级的核心是动力机械科研生产联合体开发的RD-171MV发动机，真空推力为806吨力。这是世界上推力最大的液体火箭发动机：相比之下，用于苏联超重型能源号火箭的传奇RD-170发动机推力为740吨力。该装置质量约10吨，热功率堪比一座大型水电站。RD-171MV是动力机械科研生产联合体首款完全在3D设计环境中创建的发动机，数字模型直接传输到数控机床。
第二级配备沃罗涅日制造的RD-0124MS发动机。两级均使用萘基（环保煤油）和液氧混合物——这与质子号使用的有毒燃料不同。联盟-5的低地球轨道运载能力高达17吨——大约是联盟-2.1的两倍，与国外中型运载火箭相当。当配备弗列加特-SBU上面级时，该火箭可将高达2.5吨的有效载荷送入地球静止轨道。
特别值得关注的是火箭的“大脑”。乌拉尔地区的谢米哈托夫院士自动化学科研生产联合体为联盟-5开发了控制系统，配备高速机载计算机，最大限度地减少了火箭与地面设备之间的连接，并允许所有测试模式直接在箭上进行。俄罗斯火箭首次使用了发动机紧急保护系统，该系统可以每隔几毫秒循环评估发动机状态，并在出现异常时保护火箭和发射台。在第二级上，该方案规定仅关闭紧急燃烧室模块，而其他模块继续运行。
该项目具有跨国性质：火箭是在俄罗斯-哈萨克斯坦拜捷列克计划下开发的，俄罗斯负责运载火箭，哈萨克斯坦负责发射台基础设施。在中断九年后，拜科努尔45号工位重新投入使用，其改造遵循了苏联的自主发射概念：从火箭出库到升空，发射台上没有人员。
影响与意义
经济方面是联盟-5定位的核心。根据公布的数据，每公斤到低轨的成本将比联盟-2.1低约40%。绝对值上，这意味着从每公斤约5500美元降至3300美元。节省成本是通过更高效的发动机、更轻的结构（使用铝合金和复合材料）以及搅拌摩擦焊实现的。
然而，主要问题就在这里。当联盟-5花费十年时间进行设计、审批和延误时，全球发射市场发生了翻天覆地的变化。SpaceX凭借其可重复使用的猎鹰9号火箭，提供每公斤约2700美元的价格——这还不包括一级回收带来的进一步降价。一次性使用的联盟-5目标价格为每公斤3300美元，即使在计划不早于2028年开始商业运营之初，其价格也更高。分析人士将这种情况比作试图赶上一列即将开走的火车：这枚火箭是为2010年代中期的经济现实设计的，而到发射时，这些现实已不复存在。
从环境角度来看，联盟-5的优势毋庸置疑：萘基和液氧在大气中不会留下有毒痕迹。然而，在商业市场上，这一因素很少成为决定性因素——客户用美元投票，选择价格和可靠性。
在地缘政治上，该项目加强了哈萨克斯坦的地位，该国在成功发射后宣布计划扩大其在全球空间服务市场的存在。哈萨克斯坦航空航天委员会主席鲍别克·奥拉尔马甘别托夫称这次发射是“新宏伟项目的新平台”。
关键参与者的反应
所有重要声明均来自官方人士。俄罗斯国家航天集团公司总裁德米特里·巴卡诺夫强调，新型火箭“将显著降低有效载荷的单位交付成本，这对航天器发射的经济性产生积极影响”，并承诺“改进火箭特性，使其能够将最大数量的有效载荷送入轨道”。萨马拉州州长维亚切斯拉夫·费多里谢夫称这次发射是“已载入航天史册的事件”。
自动化学科研生产联合体总经理米哈伊尔·伊久莫夫强调了控制系统的创新性：“使用高速、高性能的机载计算机将最大限度地减少火箭与技术和发射综合体设备之间的连接。”
值得注意的是，西方分析出版物和行业观察人士对此次发射几乎没有反应——这与吸引全球媒体的猎鹰9号发射或星舰测试不同。市场的沉默胜过千言万语：联盟-5仍被视为一个区域性事件，而非全球航天力量平衡的转变。
预测与结论
联盟-5的发射是一个无可争议的战术成功：俄罗斯将一枚完全在后苏联时期制造的火箭投入使用，配备了世界上推力最大的液体发动机和先进的数字控制系统。对于国内任务——发射重型军用卫星、支持载人计划（该火箭被视为奥廖尔飞船的备用运载工具）以及发射科学有效载荷——这枚运载火箭绰绰有余。
然而，联盟-5的战略定位仍不明确。测试计划还包括两次发射（2026年10月和2027年），之后该火箭将获得常规运营认证。早期计划建议至少每年发射两次，直至2036年，但这些计划可能会调整。在商业市场上，每公斤3300美元的一次性火箭将面临可重复使用竞争对手的挑战，后者的价格持续下降。联盟-5的第一级最初设计时考虑用于超重型叶尼塞运载火箭——但该项目的命运仍不确定。
联盟-5的故事揭示了现代航天的一个根本困境：你可以制造出技术上完美的产品，但如果它是为上一个十年的经济模式设计的，那么其商业前景在首次发射之前就已存疑。未来两到三年将揭示联盟-5是成为俄罗斯航天的中坚力量，还是成为错过市场列车的工程杰作纪念碑。
— Editorial Team
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