Betankung SLS Artemis II: Chronologie der Phasen

Zeitplan für die kryogene Betankung der SLS für Artemis II: Phasen und Verfahren

Artemis-Startdirektorin Charlie Blackwell-Thompson gab um 07:33 Uhr EDT grünes Licht für die Betankung der Space Launch System (SLS)-Rakete. Die Teams begannen mit dem Abkühlen der Flüssigsauerstoff- (LOX) und Flüssigwasserstoff- (LH2) Zuleitungen für die Kernstufe. Zuvor wurden die Hohlräume der Rakete mit gasförmigem Stickstoff inertisiert, um das Zündrisiko zu verringern.

Der Countdown begann am 30. März um 16:44 Uhr EDT und befand sich in einer geplanten Pause für letzte Systemchecks. Das Abkühlen verhindert thermischen Schock, indem Komponenten vor dem Tanken auf kryogene Temperaturen gebracht werden.

Betankungsphasen der Kernstufe

Die Betankung der Kernstufe folgt einer strengen Abfolge:

• L-10H40M - L-10H35M: Abkühlen der LOX-Zuleitung.
• L-10H40M - L-9H55M: Abkühlen der LH2-Zuleitung.
• L-10H25M - L-9H40M: Abkühlen des Haupt-LOX-Systems.
• L-9H55M - L-9H25M: Langsames Tanken von LH2.
• L-9H40M - L-9H30M: Langsames Tanken von LOX.
• L-9H30M - L-6H40M: Schnelles Tanken von LOX.
• L-9H25M - L-8H: Schnelles Tanken von LH2.
• L-8H - L-7H55M: Auffüllen von LH2.
• L-7H55M - terminal count: Nachfüllen von LH2.
• L-6H40M - L-6H05M: Auffüllen von LOX.
• L-6H05M - terminal count: Nachfüllen von LOX.

Um 07:44 Uhr begann das Abkühlen der Zuleitungen, gefolgt von langsamem Tanken um 08:35 Uhr und Übergang zu schnellem Tanken von LOX um 08:45 Uhr, LH2 um 09:04 Uhr. Das Gesamtvolumen beträgt etwa 700.000 Gallonen tiefgekühlter Treibstoffe.

Langsames Tanken gewährleistet graduelles Abkühlen, schnelles Tanken ermöglicht rasches Befüllen. Auffüllen bringt die Pegel auf voll, Nachfüllen kompensiert Verdampfung.

Betankung der ICPS und Stufenintegration

Die Interim Cryogenic Propulsion Stage (ICPS) mit ihrem RL10-Triebwerk wird parallel betankt:

• L-9H05M - L-8H30M: Abkühlen von LH2.
• L-8H30M - L-7H45M: Schnelles Tanken von LH2.
• L-7H20M - L-7H10M: Auffüllen von LH2.
• L-7H05M - terminal count: Nachfüllen von LH2.
• L-6H40M - L-6H30M: Abkühlen von LOX.
• L-6H30M - L-5H45M: Schnelles Tanken von LOX.
• L-5H30M - L-5H10M: Auffüllen von LOX.
• L-5H10M - terminal count: Nachfüllen von LOX.

Um 09:36 Uhr begann das Abkühlen von ICPS-LH2, schnelles Tanken um 09:52 Uhr. Auffüllen von LH2 startete um 11:09 Uhr, Nachfüllen um 11:15 Uhr. Schnelles Tanken von LOX um 11:42 Uhr, Auffüllen um 12:40 Uhr. Bis 12:51 Uhr waren alle Stufen im Nachfüllmodus.

Letzte Vorstartverfahren

Um 10:24 Uhr wechselte die Kernstufe zum Auffüllen von LH2, Nachfüllen um 10:35 Uhr. LOX-Nachfüllen um 12:03 Uhr. Um 12:40 Uhr erhielt die Crew eine Wettereinschätzung: 80 % Wahrscheinlichkeit für günstige Bedingungen, Risiken umfassen Wolken, Wind, Niederschlag.

Eine geplante Pause von 1 Stunde 10 Minuten ermöglichte die Überprüfung der kryogenen Betankung, RS-25-Triebwerke und Kommunikation. Endsequenz:

• T-6M: Bereit für Tankdruckaufbau.
• T-5M57S: Stopp LH2-Kernnachfüllen.
• T-4M40S: LH2-Spülverifikation.
• T-4M: Stopp LOX-Kernnachfüllen.
• T-3M30S: Stopp LOX-ICPS.
• T-50S: Stopp LH2-ICPS.
• T-33S: Freigabe für automatisierten Startsequenzer.
• T-30S: Übergabe an Bordsequenzer.
• T-12S: Wasserstoffzündvorrichtungen.
• T-10S: RS-25-Start.
• T-6.36S: RS-25-Zündung.
• T-0: Booster-Zündung.

Die Crew—Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch, Jeremy Hansen—wachte um 09:25 Uhr auf.

Wichtige Erkenntnisse

• Abkühlen ist entscheidend, um thermischen Schock in kryogenen Systemen zu verhindern.
• Nachfüllen kompensiert LH2/LOX-Verdampfung und gewährleistet Stabilität bis T-0.
• Automatisierter Sequenzer übernimmt die Kontrolle 33 Sekunden vor dem Start.
• ICPS bringt Orion in eine hohe Umlaufbahn für Rendezvous und TLI-Demonstration.
• Wettereinschätzung berücksichtigt Risiken bei einem bemannten Start.

— Editorial Team