Harmonogram kriogenicznego tankowania SLS dla Artemis II: etapy i procedury
Dyrektor startu Artemis, Charlie Blackwell-Thompson, o 07:33 czasu EDT wydała zgodę na tankowanie rakiety Space Launch System (SLS). Zespoły rozpoczęły schładzanie przewodów ciekłego tlenu (LOX) i ciekłego wodoru (LH2) w stopniu centralnym. Wcześniej przeprowadzono inertyzację wnęk rakiety gazowym azotem w celu zmniejszenia ryzyka zapłonu.
Odliczanie rozpoczęło się 30 marca o 16:44 czasu EDT i znajdowało się w planowanym wstrzymaniu na potrzeby ostatecznych kontroli systemów. Schładzanie zapobiega szokowi termicznemu, ochładzając elementy do temperatur kriogenicznych przed podaniem paliwa.
Etapy tankowania stopnia centralnego
Tankowanie stopnia centralnego przebiega według ścisłej sekwencji:
L-10H40M - L-10H35M: schładzanie przewodu LOX.L-10H40M - L-9H55M: schładzanie przewodu LH2.L-10H25M - L-9H40M: schładzanie głównego systemu LOX.L-9H55M - L-9H25M: powolne napełnianie LH2.L-9H40M - L-9H30M: powolne napełnianie LOX.L-9H30M - L-6H40M: szybkie napełnianie LOX.L-9H25M - L-8H: szybkie napełnianie LH2.L-8H - L-7H55M: dopełnianie LH2.L-7H55M - terminal count: uzupełnianie LH2.L-6H40M - L-6H05M: dopełnianie LOX.L-6H05M - terminal count: uzupełnianie LOX.
O 07:44 rozpoczęło się schładzanie przewodów, po którym nastąpiło powolne napełnianie o 08:35 i przejście do szybkiego napełniania LOX o 08:45, LH2 — o 09:04. Całkowita objętość to około 700 tysięcy galonów przechłodzonych komponentów.
Powolne napełnianie zapewnia stopniowe chłodzenie, szybkie napełnianie — szybkie wypełnianie. Dopełnianie doprowadza poziom do pełnego, uzupełnianie kompensuje odparowanie.
Tankowanie ICPS i integracja stopni
Pośredni kriogeniczny stopień napędowy (ICPS) z silnikiem RL10 jest tankowany równolegle:
L-9H05M - L-8H30M: schładzanie LH2.L-8H30M - L-7H45M: szybkie napełnianie LH2.L-7H20M - L-7H10M: dopełnianie LH2.L-7H05M - terminal count: uzupełnianie LH2.L-6H40M - L-6H30M: schładzanie LOX.L-6H30M - L-5H45M: szybkie napełnianie LOX.L-5H30M - L-5H10M: dopełnianie LOX.L-5H10M - terminal count: uzupełnianie LOX.
O 09:36 rozpoczęło się schładzanie LH2 ICPS, szybkie napełnianie — o 09:52. Dopełnianie LH2 rozpoczęło się o 11:09, uzupełnianie — o 11:15. Szybkie napełnianie LOX — o 11:42, dopełnianie — o 12:40. Do 12:51 wszystkie stopnie były w fazie uzupełniania.
Ostateczne procedury przed startem
O 10:24 stopień centralny przełączono na dopełnianie LH2, uzupełnianie — o 10:35. Uzupełnianie LOX — o 12:03. O 12:40 załoga odbyła brief meteorologiczny: prawdopodobieństwo sprzyjających warunków 80%, ryzyka — chmury, wiatr, opady.
Planowane wstrzymanie na 1 godzinę 10 minut pozwoliło na sprawdzenie kriogenicznego tankowania, silników RS-25 i łączności. Ostateczna sekwencja:
T-6M: gotowość do nadmuchu zbiorników.T-5M57S: zatrzymanie uzupełniania LH2 w stopniu centralnym.T-4M40S: kontrola przepływu LH2.T-4M: zatrzymanie uzupełniania LOX w stopniu centralnym.T-3M30S: zatrzymanie LOX ICPS.T-50S: zatrzymanie LH2 ICPS.T-33S: zgoda na automatyczny sekwencer startowy.T-30S: przekazanie sterowania sekwencerowi pokładowemu.T-12S: zapłonniki wodorowe.T-10S: uruchomienie RS-25.T-6.36S: zapłon RS-25.T-0: zapłon przyspieszaczy.
Zaloga — Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch, Jeremy Hansen — obudziła się o 09:25.
Co jest ważne
- Schładzanie jest kluczowe dla zapobiegania szokowi termicznemu w systemach kriogenicznych.
- Uzupełnianie kompensuje odparowanie LH2/LOX, zapewniając stabilność do T-0.
- Zautomatyzowany sekwencer przejmuje kontrolę na 33 sekundy przed startem.
- ICPS wynosi statek Orion na wysoką orbitę w celu demonstracji zbliżenia i TLI.
- Brief meteorologiczny uwzględnia ryzyka dla załogowego startu.
— Editorial Team
Brak komentarzy.