Bezpečnost robotaxi při agresi chodců

# Problémy bezpečnosti pasažérů v robotaxi při vnější agresi

Pasažéři robotaxi Waymo v USA se opakovaně ocitli uvězněni uvnitř vozidel kvůli akcím agresivních chodců a vandalů. Systémy autonomního řízení zastavují auto při přiblížení člověka, což činí dopravní prostředek zranitelným vůči pronásledování. Dveře se zamknou, manuální ovládání není dostupné a pasažéři musí čekat na vyřešení situace.

V lednu 2026 obyvatel San Francisca Doug Fulop během noční jízdy narazil na muže, který přeběhl cestu, udeřil do oken a pokusil se zvednout auto. Agresor křičel hrozby a obviňoval pasažéry z „platby robotovi“. Voze Waymo se nehýbalo, dveře zůstaly zamčené. Incident trval 6 minut, dokud se útočník nerozptýlil kolemjdoucími.

Mechanismy reakce autonomních systémů

Bezpilotní vozy jsou navrženy s prioritou bezpečnosti: zastavení při detekci chodce zabraňuje nárazu, ale vytváří rizika při nepřátelských akcích. Softwarové vybavení neumožňuje pasažérům převzít řízení během takových událostí. Podpora Waymo potvrzuje bezpečnost zamčených dveří, ale nespouští pohyb při blízkosti člověka.

Podobné případy byly zaznamenány v roce 2024:

• Vandal zakryl senzory zastaveného taxíku a vyřadil ho z provozu.
• Skupina vandalů postříkala auto sprejem s barvou, zatímco pasažéři byli uvnitř.

Pasažéři popisují pocit bezmoci. Fulop poznamenal, že soustředěné údery do jednoho okna by mohly vést k proražení skla.

Příklady z praxe

Další incidenty podtrhují systémový charakter problému:

• Spisovatelka Amina Green v San Franciscu natočila video, kde ji dva muži blokovali v jejím Waymo a obtěžovali. Všimla si pocitu zranitelnosti, ale považovala robotaxi za bezpečnější než tradiční taxíky s nepozornými řidiči.
• Anders Sørman-Nilsson v Los Angeles byl obklopen pěti muži na elektrických kolech. Tloukli do oken a požadovali otevření dveří. Auto stálo 5 minut, poté agresori odejeli.

V každém případě policie incidenty evidovala a potvrdila výpovědi pasažérů.

Podpora a statistika Waymo

Hovorkyňe Waymo Kathryn Barna označila takové případy za vzácné, ale nepříjemné. Společnost zdůrazňuje snížení nehodovosti: o 90 % méně vážných zranění nebo nehod ve srovnání s lidskými řidiči na stejných trasách ve městech provozu.

Nedávno služba expandovala do Dallasu, Houstonu, San Antonia a Orlanda. V složitých situacích zasahují vzdálení operátoři z USA nebo Filipín. Procházejí školením, mají řidičské oprávnění, ovládají angličtinu a podstupují testy na drogy. Práce je kontrolována.

Co je důležité

• Autonomní systémy zastavují auto u chodců pro bezpečnost, ale to agresori zneužívají.
• Dveře se zamknou, manuální ovládání zakazuje software, pasažéři závisí na algoritmech a podpoře.
• Incidenty trvají 5–6 minut, policie reaguje dodatečně.
• Waymo eviduje 90% snížení vážných nehod oproti lidským řidičům.
• Vzdálení operátoři pomáhají v nestandardních scénářích.

Perspektivy zlepšení

Aktuální incidenty odhalují potřebu úprav protokolů reakce na agresi. Možná aktualizace softwaru pro dálkové odemknutí nebo manévry bez rizika pro chodce. Pasažéři oceňují výhody robotaxi v běžné bezpečnosti oproti lidským řidičům, navzdory zranitelnosti vůči vandalismu. Statistiky Waymo potvrzují celkově pozitivní trend, ale vyžadují posílení opatření proti vnějším hrozbám.

— Editorial Team