Problemas de Seguridad de Pasajeros en Robotaxis Durante Agresiones Externas
Los pasajeros de robotaxis de Waymo en EE.UU. se han visto repetidamente encerrados dentro de los vehículos debido a peatones agresivos y vándalos. Los sistemas de conducción autónoma detienen el coche cada vez que alguien se acerca, dejándolo vulnerable al acoso. Las puertas se bloquean, no hay control manual disponible y los pasajeros quedan atrapados esperando a que la situación se resuelva.
En enero de 2026, el residente de San Francisco Doug Fulop se encontró con un hombre durante un viaje nocturno que cruzó la carretera de repente, golpeó las ventanas e intentó levantar el coche. El agresor gritó amenazas, acusando a los pasajeros de «pagarle al robot». El vehículo Waymo no se movió, con las puertas permaneciendo bloqueadas. El incidente duró 6 minutos hasta que el atacante se distrajo con los transeúntes.
Cómo Responden los Sistemas Autónomos
Los coches autónomos están diseñados con la seguridad como máxima prioridad: se detienen al detectar a un peatón para evitar colisiones, pero esto genera riesgos durante acciones hostiles. El software impide que los pasajeros tomen el volante en tales eventos. El soporte de Waymo confirma que las puertas bloqueadas son por seguridad, pero el vehículo no reanuda el movimiento si hay alguien cerca.
Incidentes similares se registraron en 2024:
- Un vándalo cubrió los sensores de un taxi detenido, dejándolo inoperativo.
- Un grupo de vándalos roció pintura en spray sobre el coche con latas mientras los pasajeros estaban atrapados dentro.
Los pasajeros reportan sentirse impotentes. Fulop señaló que golpes repetidos en una ventana podrían haber roto el cristal.
Ejemplos del Mundo Real
Otros incidentes destacan el carácter sistémico del problema:
- La escritora Amina Green en San Francisco grabó un video de dos hombres que bloquearon su Waymo y la acosaron. Describió sentirse vulnerable, pero dijo que los robotaxis son más seguros que los taxis tradicionales conducidos por chóferes distraídos.
- Anders Sorman-Nilsson en Los Ángeles fue rodeado por cinco hombres en bicicletas eléctricas. Golpearon las ventanas y exigieron que se abrieran las puertas. El coche permaneció inmóvil durante 5 minutos antes de que los agresores se marcharan en sus bicis.
En cada caso, la policía documentó los incidentes, confirmando los relatos de los pasajeros.
Soporte de Waymo y Estadísticas
La portavoz de Waymo, Kathryn Barna, calificó estos casos de raros pero desagradables. La empresa resalta la reducción en las tasas de accidentes: un 90 % menos de lesiones graves o colisiones en comparación con conductores humanos en rutas similares en las ciudades de operación.
Recientemente, el servicio se expandió a Dallas, Houston, San Antonio y Orlando. En situaciones difíciles, operadores remotos desde EE.UU. o Filipinas intervienen. Reciben formación, tienen licencias de conducir, hablan inglés y pasan controles de drogas. Su trabajo se supervisa de cerca.
Puntos Clave
- Los sistemas autónomos se detienen ante peatones para garantizar la seguridad, pero los agresores aprovechan esto.
- Las puertas se bloquean, el software impide el control manual y los pasajeros dependen de algoritmos y soporte.
- Los incidentes duran entre 5 y 6 minutos, con la policía respondiendo después de los hechos.
- Waymo reporta una caída del 90 % en accidentes graves en comparación con conductores humanos.
- Operadores remotos asisten en escenarios inusuales.
Perspectivas de Mejora
Estos incidentes revelan la necesidad de refinar los protocolos para responder a agresiones. Actualizaciones de software podrían permitir desbloqueos remotos o maniobras seguras sin poner en riesgo a peatones. Los pasajeros elogian los robotaxis por sus ventajas en seguridad cotidiana sobre los conductores humanos, pese a las vulnerabilidades ante vandalismo. Las estadísticas de Waymo muestran una tendencia positiva general, pero se necesitan defensas más sólidas contra amenazas externas.
— Editorial Team
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