Sécurité des Robotaxis Lors d'Agression Piétonne

Problèmes de sécurité des passagers dans les robotaxis lors d'agressions externes

Les passagers des robotaxis Waymo aux États-Unis se sont retrouvés à plusieurs reprises enfermés à l'intérieur des véhicules à cause de piétons agressifs et de vandales. Les systèmes de conduite autonome immobilisent la voiture dès qu'une personne s'approche, la rendant vulnérable au harcèlement. Les portes se verrouillent, le contrôle manuel est impossible, et les passagers restent coincés en attendant que la situation se résolve.

En janvier 2026, le résident de San Francisco Doug Fulop a croisé un homme lors d'un trajet nocturne qui a traversé la route en courant, frappé aux vitres et tenté de soulever la voiture. L'agresseur a hurlé des menaces, accusant les passagers de « payer le robot ». Le véhicule Waymo n'a pas bougé, les portes restant verrouillées. L'incident a duré 6 minutes jusqu'à ce que l'attaquant soit distrait par des passants.

Comment réagissent les systèmes autonomes

Les voitures autonomes sont conçues avec la sécurité comme priorité absolue : elles s'immobilisent dès la détection d'un piéton pour éviter les collisions, mais cela crée des risques lors d'actions hostiles. Le logiciel empêche les passagers de prendre le volant pendant de tels événements. Le support Waymo confirme que les portes verrouillées sont pour la sécurité, mais que le véhicule ne repart pas si quelqu'un est à proximité.

Des incidents similaires ont été enregistrés en 2024 :

• Un vandale a recouvert les capteurs d'un taxi arrêté, le rendant inopérant.
• Un groupe de vandales a tagué la voiture avec des bombes de peinture alors que les passagers étaient piégés à l'intérieur.

Les passagers se disent impuissants. Fulop a noté que des coups répétés sur une vitre auraient pu la briser.

Exemples concrets

D'autres incidents mettent en lumière le caractère systémique du problème :

• L'auteure Amina Green à San Francisco a filmé une vidéo de deux hommes bloquant son Waymo et la harcelant. Elle s'est sentie vulnérable mais a déclaré que les robotaxis étaient plus sûrs que les taxis traditionnels conduits par des chauffeurs distraits.
• Anders Sorman-Nilsson à Los Angeles a été entouré par cinq hommes sur des vélos électriques. Ils ont frappé aux vitres et exigé l'ouverture des portes. La voiture est restée immobile pendant 5 minutes avant que les agresseurs ne s'en aillent.

Dans chaque cas, la police a documenté les incidents, confirmant les récits des passagers.

Support Waymo et statistiques

La porte-parole de Waymo, Kathryn Barna, a qualifié ces cas de rares mais désagréables. L'entreprise met en avant une réduction des accidents : 90 % moins de blessures graves ou d'accidents par rapport aux conducteurs humains sur des trajets similaires dans les villes d'exploitation.

Récemment, le service s'est étendu à Dallas, Houston, San Antonio et Orlando. Dans les situations difficiles, des opérateurs à distance aux États-Unis ou aux Philippines interviennent. Ils sont formés, détiennent un permis de conduire, parlent anglais et passent des tests de dépistage de drogue. Leur travail est étroitement surveillé.

Points clés

• Les systèmes autonomes s'arrêtent pour les piétons afin d'assurer la sécurité, mais les agresseurs en profitent.
• Les portes se verrouillent, le logiciel bloque le contrôle manuel, et les passagers dépendent des algorithmes et du support.
• Les incidents durent 5–6 minutes, avec une intervention policière après coup.
• Waymo rapporte une baisse de 90 % des accidents graves par rapport aux conducteurs humains.
• Des opérateurs à distance aident dans les scénarios inhabituels.

Perspectives d'amélioration

Ces incidents révèlent le besoin d'affiner les protocoles de réponse aux agressions. Des mises à jour logicielles pourraient permettre un déverrouillage à distance ou des manœuvres sécurisées sans mettre en danger les piétons. Les passagers louent les robotaxis pour leurs avantages en matière de sécurité quotidienne par rapport aux conducteurs humains, malgré les vulnérabilités au vandalisme. Les statistiques de Waymo montrent une tendance globale positive, mais des défenses renforcées contre les menaces externes sont nécessaires.

— Editorial Team